الأنشطة عالية المخاطر والفضاء مترادفة تقريبًا. تحدث الفشل. من سينسى المرآة الأرضية الخاطئة لمقراب هابل؟ أكثر إثارة من الناحية المرئية هي قاذفات القنابل التي تنفجر مباشرة بعد الإطلاق ، كما فعلت دلتا II في عام 1997. وهناك أيضًا هوائي عالي الكسب لمركبة غاليليو الفضائية ، التي لم تفتح أبدًا ، أو صوت مدوي للمركبة الفضائية جينيسيس عندما فشلت إعادة المظلة . ليست جميعها أخطاء في التصميم ، حيث شهد أول تصادم فضائي معتمد قطع رأس القمر الصناعي سيروز. أقل إثارة للإلهام هي تلك مثل N-Prime من NOAA ، والتي سُمح لها بانزلاق منصة عملها داخل المصنع. النجاحات تجعلنا نحاول ، لكن الفشل يبقينا حذرين.
يمكن للكتابة عن فشل الفضاء أن تنزلق بسهولة إلى المبالغة الفخمة ، لكن ديف هارلاند ورالف لورينز لا يذهبون إلى هناك. تتمثل مهمتهم في الحفاظ على القليل من المعرفة الصناعية التي تستمر في الانزلاق عندما يتقاعد المرشدين أو يبحث الخبراء عن مراعي جديدة. يتألف كتابهم من جزأين ، كلاهما يركز كليًا على الأقمار الصناعية ومسبارات الفضاء ، إلى حذف الرحلات المأهولة.
يأخذ الجزء الأول نظرة تسلسلية على قاذفات ، ومعظم إخفاقاتها ، وكذلك الكثير من تطورها. يتلاقى ملخص سريع للخمسينات من القرن العشرين على أنظمة Ariane و Atlas و Delta اليوم. لا ننسى اللاعبين الأجانب والأسواق المتخصصة مثل المسيرة الطويلة وسلسلة H اليابانية و Pegasus من OSC. يذكر القليل جدا عن جهود الاتحاد السوفياتي. تفحص الأقسام كل قاذفة بدورها ، غالبًا مع تضمين تواريخ مهمة وإخفاقات معينة. بالنسبة للفشل ، في بعض الأحيان يحدد المؤلفون النظام الفرعي الخاطئ ، ولكن ليس في كثير من الأحيان. أيضا ، يمكن أن يتجول الموضوع ، كما هو الحال عند الحديث عن اقتصاديات أنظمة ترحيل البيانات أو وصف إصلاح الأقمار الصناعية خلال برنامج المكوك المبكر. بشكل عام ، يعد هذا القسم ملخصًا جيدًا لتطور المشغل والفشل المصاحب له.
الجزء الثاني من الكتاب يمر عبر أنظمة مختلفة من الأقمار الصناعية ومسبارات الفضاء التي فشلت. بدلاً من استخدام الفصل الزمني ، يقوم المؤلفون بتقسيم النظام حسب الأسباب الجذرية. إما الدفع أو الكهربائية أو غيرها. كما يمكن العثور على تدابير تصحيحية ، يصف المؤلفون أيضًا العديد من حلول العمل. على سبيل المثال ، أرسل فريق استرداد بارع HGS 1 على متن طيران على سطح القمر في طريقه إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض. اعترافًا بهذه الأحداث العجيبة ، يؤكد المؤلفون باستمرار على أن التطرف الفضائي يجعل فريق دعم واسع وعميق مجزيًا ، إن لم يكن ضروريًا.
كذلك ، طوال الكتاب ، يحاول المؤلفون غرس بعض التفكير في إدارة المخاطر. على وجه الخصوص ، كيف يمكن للمرء أن يوازن الهندسة الزائدة مقابل نقص التمويل؟ ينشأ بيان المحارب من حين لآخر ، مثل كيف أن دولارين من درجة أفضل من المعدن كان يمكن أن ينقذ شهورًا من جهود الإنقاذ الدؤوبة لطاقم الأرض. يتم ذكر بعض تحسينات العملية ، مثل المديرين الذين يكافئون الأفراد على إثارة مشاكل التصميم في أي مرحلة من مراحل المهمة. لكن هذا الكتاب هو أكثر من مجرد تلاوة للحقائق وغالبا ما تكون الأسباب الكامنة.
على الرغم من أن المؤلفين لا يزالون على الموضوع ، إلا أن هناك قضايا جانبية تنشأ. على سبيل المثال ، يناقشون الآثار على وكالات التأمين عندما تحدث سلسلة من حالات الفشل. ثم هناك نقاش حول مدى ملاءمة مشاة الفضاء باستخدام المكوك لإصلاح الأقمار الصناعية ، والنتيجة هي أن الممارسة اعتبرت غير فعالة من حيث التكلفة. نتيجة لجميع البيانات والعديد من الصور الفوتوغرافية ، سيقدر القارئ بسرعة التحديات التي تأتي مع أي نشاط فضائي والتقدم المستمر المحرز في الصناعة. ومع ذلك ، مع هذا الكتاب ، سيظل القراء يرعون حافة مجالات إدارة المخاطر ومراقبة الجودة بدلاً من إتقان أي منهما.
قراءة كتاب عن الفشل ليس لضعف القلب. ولكن من الأفضل أن تكون ضعيف القلب قليلاً من أن تكون جاهلاً بالتحديات. ديفيد هارلاند ورالف لورينز في كتابهما فشل أنظمة الفضاء تقديم الجانب المظلم الذي يقاوم اندفاعنا إلى الفضاء. يمكن أن تنشأ الفشل الخطير بسرعة بسبب عدد لا يحصى من مفاتيح المنطق ومتطلبات الأنظمة الميكانيكية ودقة رمز الكمبيوتر. ومع ذلك ، طالما نستمر في التعلم من أخطائنا ، ستستمر قلوبنا في التقوية.
مراجعة مارك مورتيمر
