تتدفق السخانات الطينية الغامضة والفقاعية في جنوب كاليفورنيا ، وتتقلب بشكل خطير بالقرب من خطوط السكك الحديدية ، والطريق السريع 111 وبعض الكابلات البصرية باهظة الثمن ، مثل الشرير الجيولوجي ، وفقًا لمصادر إخبارية.
والأكثر غرابة أن هذا السخان المحير - الملقب بـ "Slow One" - يقع في نفس الحي مثل مصدر ما يسمى "Big One" ، الزلزال العملاق الذي من المتوقع أن يهز الأشياء حيث الصفائح التكتونية في أمريكا الشمالية والمحيط الهادئ فرك معا لتشكيل خطأ سان أندرياس.
ولكن على الرغم من حركة Slow One غير المسبوقة حتى وقت متأخر ، لا يوجد دليل على أن هذا السخان الموحل هو نذير وشيك لزلزال ، قال الجيوفيزيائي كين هودنوت ، من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، لصحيفة لوس أنجلوس تايمز. وقال في الواقع ، شهدت المنطقة نشاط زلزالي أقل في الأشهر الأخيرة من المتوسط.
وقد عرف الباحثون عن Slow One ، والمعروف أيضًا باسم Niland Geyser ، منذ عام 1953. وقد تشكلت عندما تسببت الزلازل التاريخية في حدوث تصدعات عميقة تحت الأرض سمحت للغازات بالتحرك للأعلى والهروب على السطح ، مما تسبب في برك طينية فقاعية ، حسبما ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز. على عكس المؤمنون القديم في يلوستون ، الذي يحتوي على صخور منصهرة تعمل على تسخين مياه الينابيع الساخنة المتداولة ، يتم تسخين Niland Geyser بفعل ثاني أكسيد الكربون الفقاعي ويسجل عند حوالي 80 درجة فهرنهايت (حوالي 27 درجة مئوية).
قال ديفيد لينش ، عالم الجيوفيزياء ، لصحيفة لوس أنجلوس تايمز ، إنه بعد عدم التحرك لعقود ، لفت السخان انتباه العلماء عندما بدأ التحرك خلال السنوات القليلة الماضية. بعد ذلك ، على مدار الأشهر الستة الماضية ، قام السخان بجولة غير منتظمة ، حيث تحرك لأول مرة 60 قدمًا (18 مترًا) على مدى بضعة أشهر ثم بعد ذلك 60 قدمًا في يوم واحد ، حسبما أفاد مسؤولون في مقاطعة إمبيريال ، حيث يوجد الربيع الموحل .
تهدد الخطوة الأخيرة للسخان البنية التحتية في المنطقة ، بما في ذلك مسار السكك الحديدية لشحن يونيون باسيفيك المتجه إلى يوما ، أريزونا. خط أنابيب نفط مملوك لشركة الطاقة كيندر مورغان ؛ خط من خطوط اتصالات الألياف الضوئية المملوكة لشركة Verizon ؛ وذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز وجزء من الطريق السريع 111 الذي يربط الطريق السريع 10 بحدود كاليفورنيا والمكسيك.
وقال ألفريدو إسترادا ، رئيس الإطفاء ومنسق خدمات الطوارئ في إمبيريال كاونتي ، لصحيفة لوس أنجلوس تايمز: "إنها كارثة بطيئة الحركة".
حتى الآن ، لم تنجح محاولات إيقاف السخان. على سبيل المثال ، حاول المسؤولون تصريف بعض مياه الينابيع المتحركة. وبنى اتحاد المحيط الهادئ جدارًا تحت الأرض بطول 100 قدم (30 مترًا) من الصخور والصلب الذي يمتد لأكثر من 75 قدمًا (23 مترًا) كإجراء لحماية مسارات السكك الحديدية.
لكن الطبيعة الأم تجاهلت ببساطة أكتافها. في تشرين الأول / أكتوبر ، انحدر الوحل الفقاعي تحت الجدار ، وزحف أقرب إلى السكة الحديدية. ولا يظهر الربيع الموحل أي علامات على التراجع. على مدى السنوات العشر الماضية ، تحرك الربيع الموحل لرائحة البيض المتعفن أكثر من 240 قدمًا (73 مترًا) من موقعه القديم. حتى الآن ، قام ربيع الوحل بنحت حوض يبلغ مساحته حوالي 24000 قدم مربع (2230 متر مربع) يبلغ عمقه حوالي 18 قدمًا وعرضه 75 قدمًا (5 × 23 م) ، وفقًا لبحث أجراه لينش وزملاؤه.
في غضون ذلك ، اتخذت يونيون باسيفيك الاحتياطات من خلال بناء مسارات مؤقتة على أرض أكثر استقرارًا وخفض الحد الأقصى للسرعة للقطارات في المنطقة ، حسبما ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز. قالت وزارة النقل في كاليفورنيا إنها ستغلق جزءًا من الطريق السريع 111 إذا اقترب الطين من الإرتياح.
في الوقت الحالي ، يعمل الربيع مثل حفرة مجوفة متحركة ، بعمق حوالي 40 قدمًا (12 مترًا). أثناء تحركها عبر حجر الطين في المنطقة (صخرة ناعمة ورسوبية) ، تترك وراءها دربًا غارقًا ، مثل المسار اللامع الذي خلفه حلزون متحرك.
ينصح الجمهور بالابتعاد عن هذه الفوضى المتجولة الفوارة. وقال لينش إن الغازات السامة ونقص الأكسجين يمكن أن يختنقا أي ضحية تقع فيه خلال دقائق. لكن ثاني أكسيد الكربون يتبدد خلال بضعة أقدام من الربيع ، لذا ظل العلماء والمسؤولون الآخرون آمنين حتى الآن.
قال لينش ، الذي يتشاور مع يونيون باسيفيك منذ مايو: "إنه شيء غريب الأطوار". "إذا لم تكن هناك سكك حديدية مجاورة ، فلن تعرف حتى ذلك. سيكون هذا مجرد شيء يمضغ الصحراء".
