شرع علماء البعثة على متن سفينة في أنتاركتيكا في المرحلة الأخيرة من رحلتهم - البحث عن حطام يخت البخار التحمل ، الذي تركه المستكشف القطبي البريطاني إرنست شاكلتون في عام 1915 عندما سحقه الجليد البحري.
هم على بعد بضعة أيام فقط من المكان الذي يعتقد أن حطام السفينة فيه يقع في قاع بحر ويديل في أنتاركتيكا.
أكمل أعضاء البعثة ، على متن سفينة الأبحاث الهولندية Agulhas II ، مؤخرًا مهامهم العلمية في الرحلة من خلال مسح الجرف الجليدي Larsen C جنبًا إلى جنب مع شبه الجزيرة القطبية الجنوبية وجبل جليدي عملاق A-68 الذي انفصل عنها في 12 يوليو 2017 - عندما كان ما بدأ كصدع هائل في لارسن سي بلغ ذروته في فصل جبل جليدي بحجم ديلاوير ، تريليون طن ينجرف عبر بحر ويدل.
الآن ، يشق Agulhas II طريقه عبر الجليد البحري الثقيل إلى آخر موقع معروف للتحمل ، والذي سجله أعضاء بعثة شاكلتون بعناية باستخدام مشاهد فلكية.
قال عالم الآثار البحرية البريطاني مينسون باوند ، الذي يرأس مرحلة استكشاف البعثة ، إن الفريق يأمل في العثور على حطام السفينة التاريخي - على بعد حوالي 75 ميلاً (120 كيلومترًا) من موقع سفينتهم الحالي - بفضل استراحة الطقس.
وقال باوند في بيان "على الرغم من أن احتمالات النجاح كانت ضدنا في البداية ، إلا أن الحالة المزاجية داخل الفريق كانت متفائلة بالنظر إلى الظروف المناخية والجليدية المواتية ، والتي نعتقد أنها ستسمح لنا بالوصول إلى منطقة البحث".
بقاء القارة القطبية الجنوبية
قاد شاكلتون البعثة في عام 1914 على أمل عبور القارة القطبية الجنوبية ، لكن السفينة أصبحت محاصرة في الجليد في فبراير 1915. وبقي أعضاء البعثة مع السفينة حتى سحقها الجليد وغرقت في نوفمبر.
ثم أمضى شاكلتون وأعضاء البعثة السبعة والعشرون عدة أشهر في التنزه عبر الجليد البحري والعوم على طوفان الجليد ، حتى فروا أخيراً في قوارب النجاة للسفينة ، التي استعادوها من الحطام ، إلى جزيرة الفيل ، بالقرب من الطرف الشمالي لشبه الجزيرة القطبية الجنوبية. .
لجأ معظم أفراد الطاقم هناك ، على قيد الحياة على لحم الفقمة ، في حين أبحر شاكلتون وخمسة آخرين في قارب نجاة صغير لمسافة 800 ميل (1،280 كم) إلى محطة صيد الحيتان في الجزيرة شبه القطبية في جورجيا الجنوبية ، ووصلوا في مايو 1916.
ثم قام شاكلتون بأربع محاولات لإنقاذ الطاقم المتبقي في جزيرة الفيل. في نهاية أغسطس 1916 ، نجح في القيام بذلك في قاطرة بخارية تشيلية. نجا شاكلتون وجميع أعضاء البعثة الـ 27 من المحنة.
حطام السفينة تحت الجليد
يأمل الباحثون على متن السفينة Agulhas II في نشر مركبة مستقلة تحت الماء (AUV) للبحث في قاع البحر عن حطام السفينة.
من غير المعروف ما إذا كان الحطام مغطى حاليًا بطبقة من الجليد البحري أم لا ، ولكن يأمل الباحثون أن تساعد AUV والسجلات التفصيلية التي خلفتها بعثة شاكلتون في تحديد موقع الحطام التاريخي في أي حال.
وفي الوقت نفسه ، يحتفل العلماء على متن أجولهاس الثاني برحلتهم الناجحة إلى حافة الجرف الجليدي لارسن سي - اضطرت بعثة بريطانية إلى العودة العام الماضي بسبب سوء الأحوال الجوية والجليد البحري الثقيل.
قال جوليان داودزويل ، مدير معهد سكوت بولار للأبحاث في معهد سكوت بولار للأبحاث: "لقد حصلنا على ملاحظات تفصيلية حول علم الجليد وعلم المحيطات وعلم الأحياء والجيولوجيا في المنطقة غير المعروفة حول الجرف الجليدي لارسن سي وجبل الجليد إيه 68 الضخم". جامعة كامبريدج بالمملكة المتحدة
وقال "إن تحليل هذه البيانات سيسمح لنا بفهم أفضل للاستقرار المعاصر وسلوك الماضي لارسن سي ، مع آثاره الأوسع على استقرار الغطاء الجليدي بشكل عام".
المقالة الأصلية على علوم حية.
