يحذر المسؤولون الفرنسيون الناس بالقرب من كاتدرائية نوتردام من ارتفاع نسبة التلوث في الساحات المغلقة والشوارع المحيطة بها.
السبب؟ ممارسات البناء تعود إلى آلاف السنين. احتوت بنية العصور الوسطى وإضافاتها اللاحقة - بما في ذلك البرج الشهير - على الرصاص ، الذي سقط على الأرض أثناء الحريق الذي اندلع في 15 أبريل.
قال ريتشارد ويتمان ، مؤرخ الهندسة المعمارية في جامعة كاليفورنيا ، سانتا باربارا ، "استخدم الرصاص في التسقيف منذ العصور القديمة". "لقد كان شائعًا حقًا في مباني العصور الوسطى."
الرصاص ونوتر دام
وقال ويتمان لـ Live Science إن الرصاص مصنوع لمواد بناء جذابة لعدة أسباب. أولاً ، إنها قابلة للطرق. قال ويتمان إن ذلك جعله مفيدا للقباب أو الأبراج ذات الأشكال المعقدة. ثانياً ، الرصاص دائم. لا تصدأ في العناصر ، مما يجعلها مادة تسقيف شعبية.
وقال ويتمان: "إذا تم بناء سقف من الرصاص بشكل صحيح ، الأمر الذي يتطلب الكثير من الدراية ، فإنه يستمر إلى الأبد".
كان سقف نوتردام المدمر الآن مصنوعًا من خشب البلوط البكر المقطوع إلى الأخشاب في عام 1160 ، مغطى بألواح كبيرة ورقيقة من الرصاص. وتقدر التقارير الإعلامية حول الحريق وزن هذا الرصاص بنحو 210 أطنان (182 طنًا متريًا). يعود البرج ، المصنوع أيضًا من الخشب والرصاص ، إلى مشروع ترميم لمدة 20 عامًا بدأ في عام 1844 بقيادة المهندسين المعماريين يوجين إيمانويل فيوليت لو دوك وجان بابتيست لاسوس. وقدرت التقارير الإعلامية وزن البرج 300 قدمًا (91.4 مترًا) الذي صمموه عند 750 طنًا (680 طنًا متريًا).
وفقًا لوكالة أسوشيتد برس ، فإن الكثير من هذا الرصاص يؤدي الآن إلى تلويث موقع نوتردام. كانت مستويات الرصاص في الساحة وفي المناطق الأقرب إلى الكاتدرائية بين 10 و 20 جرامًا للكيلوغرام الواحد ، وفقًا لـ AP - حتى 65 ضعف الحد الموصى به وهو 0.3 جم لكل كجم. يمكن أن يتراكم الرصاص في أنسجة الجسم ويسبب تلفًا للجهاز العصبي.
مادة هاردي
قد لا يكون التنظيف صعبًا مثل تلك الأرقام التي تجعله يبدو سليمًا ، بسبب قابلية الطرق اللانهائية للرصاص تقريبًا. وقال ويتمان إنه إذا لم يكن الرصاص تالفًا للغاية ، فقد يكون من الممكن حتى تفكيك بقايا الألواح ، وإذابتها مرة أخرى وإعادة تشكيلها في أطباق جديدة.
وقال ويتمان إن إعادة بناء سقف نوتردام بعيدًا عن الرصاص سيكون ممكنًا أيضًا ، على الرغم من أن هناك بعض الأشياء التي يجب على البناة معرفتها. وقال ويتمان ، على سبيل المثال ، يؤدي العقود ويتوسع مع تغيرات درجة الحرارة ، لذلك يمكن أن يبدأ تدريجيا في تمزيقه بمرور الوقت. وقال حتى المهندسين المعماريين القدماء تعلموا تركيب أسطح الرصاص مع مساحة إضافية صغيرة لهذا الانكماش والتوسع ، على غرار الطريقة التي توجد بها فجوات بين لوحات الرصيف.
كما تم تعثر مشاريع الترميم في الماضي بسبب مراوغات العملاء المحتملين. في القرن التاسع عشر ، لم يدرك المهندسون المعماريون الذين أعادوا بناء الكاتدرائيات القوطية في كثير من الأحيان أن النسغ الخشبي والرصاص معًا يمكن أن يخلق تفاعلات كيميائية مسببة للتآكل. وقال ويتمان إن عليهم أن يتعلموا البدء في نقع الأخشاب الخاصة بهم لاستخراج النسغ قبل البناء. فعل بناة العصور الوسطى هذا بشكل طبيعي ، لأنهم قاموا بشحن معظم الأخشاب الخاصة بهم عن طريق عوامات جذوع الأشجار ، كما قال ، ولكن في القرن التاسع عشر ، تم نقل معظم الأخشاب عن طريق السكك الحديدية.
توصي السلطات الفرنسية بأن تستخدم المنازل والشركات بالقرب من كاتدرائية نوتردام الأقمشة الرطبة لتنظيف أي غبار محتمل من غبار الرصاص الناتج عن الحريق من الأسطح والأرضيات. يجب على الأطفال والنساء الحوامل في المنطقة أيضًا غسل أيديهم كثيرًا ، لأن الأطفال والأجنة هم الأكثر حساسية لضرر العصب العصبي للرصاص. يتعرض عمال البناء أيضًا لخطر التعرض للرصاص ، وفقًا لإدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) ، التي تحدد معايير السلامة مثل وقت التعرض والملابس الواقية (يمكن التخلص منها غالبًا) للحد من الخطر. تضع فرنسا أيضًا حدودًا للتعرض المهني للرصاص.
من غير الواضح ما إذا كان سقف نوتردام سيعاد بناؤه باستخدام ألواح الرصاص. وقال ويتمان إن المباني الحديثة تستخدم عادة مواد أخف وأرخص تكلفة ، لكن تسقيف الرصاص لا يزال يستخدم في عمليات الترميم التاريخية.
