الثقوب السوداء تحصل على موسيقى الراب سيئة. الآن ، يلقي علماء من جامعة ليدز باللوم على الثقوب السوداء في إحداث أكثر الانفجارات نشاطًا وفتكًا في الكون: انفجارات أشعة غاما.
النموذج التقليدي لـ GRBs هو أن شعاعًا ضيقًا من الإشعاع الشديد يتم إطلاقه خلال حدث المستعر الأعظم ، حيث ينهار نجم عالي الكتلة سريع الدوران لتشكيل ثقب أسود. يتضمن هذا تسخين البلازما بواسطة النيوترينوات في قرص مادة يتكون حول الثقب الأسود. يبدو أن فئة فرعية من GRBs (الرشقات "القصيرة") تنشأ من عملية مختلفة ، ربما اندماج النجوم النيوترونية الثنائية.
لكن علماء الرياضيات في جامعة ليدز توصلوا إلى تفسير مختلف: تأتي الطائرات مباشرة من الثقوب السوداء ، والتي يمكن أن تغوص في النجوم الضخمة القريبة وتلتهمها.
تستند نظريتهم على الملاحظات الأخيرة التي قام بها القمر الصناعي سويفت والتي تشير إلى أن المحرك النفاث المركزي يعمل لمدة تصل إلى 10000 ثانية - أطول بكثير مما يمكن أن يفسره نموذج النيوترينو.
يعتقد العلماء أن هذا دليل على أصل كهرومغناطيسي للطائرات ، أي أن الطائرات تأتي مباشرة من ثقب أسود دوار ، وأن الضغوط المغناطيسية الناتجة عن الدوران هي التي تركز وتسرع تدفق الطائرة.
لآلية تشغيل النجم المنهار يجب أن يدور بسرعة فائقة. وهذا يزيد من مدة انهيار النجم حيث أن الجاذبية تعارضها قوى الطرد المركزي القوية.
إحدى الطرق الغريبة بشكل خاص لتهيئة الظروف المناسبة لا تتضمن نجمًا منهارًا بل نجمًا غزاه رفيقه الثقب الأسود في نظام ثنائي. يعمل الثقب الأسود مثل الطفيلي ، ويغوص في النجم الطبيعي ، ويدوره بقوى الجاذبية في طريقه إلى مركز النجم ، وأخيرًا يأكله من الداخل.
يقول البروفيسور كوميساروف من: "لا يمكن لنموذج النيوترينو أن يفسر انفجارات أشعة غاما الطويلة جدًا وملاحظات سويفت ، حيث أن معدل ابتلاع الثقب الأسود للنجم يصبح منخفضًا إلى حد ما بسرعة كبيرة ، مما يجعل آلية النيوترينو غير فعالة ، ولكن الآلية المغناطيسية يمكن". كلية الرياضيات بجامعة ليدز.
ويضيف: "إن معرفتنا بكمية المادة التي تتجمع حول الثقب الأسود وسرعة دوران النجم تسمح لنا بحساب المدة التي ستستغرقها هذه الومضات الطويلة - والنتائج مرتبطة بشكل جيد جدًا بملاحظات الأقمار الصناعية".
المصدر: EurekAlert
