للتحضير لمحاولة فعلية لاستخراج مركبة سبيريت من مأزقها المحاصر بالرمال ، أضاف المهندسون الذين يستخدمون مركبات اختبار على الأرض تحديًا جديدًا. حتى الأسبوع الماضي ، كان أولئك الذين يديرون ويختبرون محركات الأقراص بواسطة المتسابقين الاختباريين عادةً في نفس الغرفة مثل إعداد وضع الحماية الذي يحاكي مأزق Spirit ، حيث يمكنهم مشاهدة كيفية سير كل اختبار. تغير هذا الإعداد الأخير ، ودعا اختبار الاستعداد العملي.
ابتعد أعضاء الفريق الذين كانوا يقودون سيارات بواسطة عربة تجريبية الأسبوع الماضي عن المبنى مع وضع الحماية. لقد قاموا بتقييم نتائج كل محرك يتم توجيهه فقط من الصور والبيانات الأخرى التي يتم توصيلها من عربة الاختبار ، بنفس الطريقة التي يقوم بها الفريق للعمليات اليومية للمركبات التي توجد على كوكب المريخ.
قال مدير مشروع Mars Exploration Rover ، جون كالاس ، من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا: باسادينا ، كاليفورنيا.
بدأ الاختبار في 12 أكتوبر واستمر لمدة خمسة أيام وفقًا لجدول زمني مُسارع بقيمة يومين من المريخ كل يوم. قام فريق المسبار أيضًا بتشغيل كل من سبيريت وتوأمها ، الفرصة ، أثناء إجراء اختبار الاستعداد هذا في مختبر الدفع النفاث.
أصبحت سبيريت مغروسة في تربة ناعمة في موقع يسمى "تروي" قبل خمسة أشهر ، بعد أكثر من خمس سنوات من مهمة على كوكب المريخ كان من المقرر أصلاً أن تستمر لمدة ثلاثة أشهر. أوقف فريق المسبار محاولات القيادة الأخرى مع Spirit أثناء تقييم الاحتمالات من الاختبارات التي تم إجراؤها في JPL لمحاكاة حالة Troy.
تدعو الخطط الحالية إلى لجنة مستقلة لمراجعة خطط القيادة الروحية في أواخر أكتوبر ، بعد تحليل نتائج اختبار الاستعداد. ما لم توصي هذه المراجعة بأي استعدادات أخرى ، فمن المحتمل أن يبدأ Spirit في خطوات الاستخراج في غضون أسبوعين بعد المراجعة.
قضى سبيريت الكثير من وقته في تروي يفحص بنشاط محيطه ، بما في ذلك تحليل التربة في الموقع. في سبتمبر ، بدأت قضية جديدة تؤثر على العمليات. أشارت البيانات من سبيريت إلى أن فرملة على المحرك الذي يدير هوائي المكسب العالي على شكل طبق متجول لم يكن يعمل بشكل صحيح. وقد حصل الفريق على المزيد من البيانات التشخيصية ووضع إستراتيجية عمل مماثلة لاستراتيجيات العمل المستخدمة بالفعل لفرامل المحرك المتجول والتي أظهرت أعراضًا مماثلة في وقت سابق.
المصدر: JPL
