ستختبر بوينج نظام هروب إطلاق حاسم لكبسولة Starliner الجديدة لرواد الفضاء اليوم (4 نوفمبر) ويمكنك مشاهدته مباشرة عبر الإنترنت.
الاختبار ، المقرر إجراؤه في الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1400 بتوقيت جرينتش) ، سيطلق كبسولة بوينج CST-100 Starliner من منصة في نطاق الصواريخ البيضاء للرمال في نيو مكسيكو لتوضيح محركات إحباط إطلاق المركبة الفضائية ، والتي تم تصميمها لتمزيق كبسولة الطاقم من صاروخ أطلس الخامس أثناء الطوارئ.
يمكنك مشاهدة اختبار إجهاض Starliner من Boeing هنا وعلى صفحة Space.com الرئيسية بدءًا من الساعة 8:50 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1350 بتوقيت جرينتش) ، بإذن من NASA TV. لدى بوينغ نافذة مدتها ثلاث ساعات لبدء الاختبار من مجمع الإطلاق 32 من مدى الصواريخ.
وقال مسؤولو ناسا في بيان "سيكون هذا أول اختبار طيران لبوينج كجزء من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا وسيساعد في تقييم أداء نظام الإجهاض قبل القيام ببعثات إلى محطة الفضاء الدولية وعلى متنها طاقم."
بوينغ هي واحدة من شركتين تجاريتين بعقود من وكالة ناسا للطيران رواد فضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية. الشركة الأخرى هي SpaceX ، التي أطلقت رحلة اختبار مدارية غير مأهولة في وقت سابق من هذا العام ، ومن المتوقع أن تختبر محركات إحباط كبسولة Crew Dragon في وقت لاحق من هذا الأسبوع.
ولكن قبل أن تتمكن Boeing و SpaceX من إطلاق رواد فضاء إلى المدار ، يتعين على الشركات إثبات أن مركباتهم يمكنها الحفاظ على سلامة رواد الفضاء أثناء الطوارئ عند الإطلاق. في أكتوبر 2018 ، فشل صاروخ روسي سويوز بعد الإقلاع مباشرة ، مما أدى إلى إطلاق نظام إجهاض لسحب كبسولة طاقم سويوز مجانًا وإرجاع رائد الفضاء ناسا نيك هيغ ورائد الفضاء أليكسي أوفشينين إلى الأرض بأمان.
على عكس Soyuz ، التي استخدمت نظام إحباط الإطلاق على برج فوق الكبسولة ، تستخدم Boeing و SpaceX أنظمة دافعة مع الدفعات الملحقة بكبسولاتها. تستخدم Starliner من Boeing أربعة محركات إحباط للإطلاق مصممة لدفع الكبسولة خالية منها معززة Atlas V مع 160،000 رطل مجمعة. من الاتجاه ، وفقًا لوصف وكالة ناسا.
في اختبار اليوم ، ستقوم بوينج بما تسميه وكالة ناسا اختبار "صفر - صفر" ، حيث يحدث إجهاض أثناء وجود صاروخ على لوحة الإطلاق. بعد فترة وجيزة من الاشتعال ، تطلق محركات المناورة المدارية Starliner أيضًا للتأكد من أن الكبسولة تحافظ على الاتجاه المناسب لنشر مظلاتها من أجل النزول إلى الأرض.
مخطط معلومات بياني: كيف يعمل Starliner CST-100 Starliner
وقال مسؤولو ناسا "من المتوقع أن تصل السيارة إلى ارتفاع 4500 قدم فوق سطح الأرض ، ودفع حوالي 7000 قدم (حوالي ميل) شمال منصة الاختبار".
بعد حوالي 19 ثانية من الرحلة ، يجب على Starliner إخراج الغطاء الواقي والدرع الحراري فوق المظلات ، ثم نشر شلال دروج قبل إطلاق نظام المظلة الرئيسي.
بمجرد نشر هذه المزالق الرئيسية ، يجب أن تنفصل وحدة خدمة Starliner جنبًا إلى جنب مع قاعدة الدرع الحراري للمركبة الفضائية. (ستتعطل وحدة الخدمة مرة أخرى على الأرض ولن تنجو من الاختبار ، ولكن من غير المتوقع أن يحدث ذلك.) يجب أن تنتفخ الوسائد الهوائية لكبسولة الطاقم ، المصممة لتهدئة الهبوط النهائي لـ Starliner على الأرض.
صورة 1 من 3
صورة 2 من 3
صورة 3 من 3
إذا سارت الأمور على ما يرام ، فيجب أن يستمر اختبار الإجهاض لإطلاق بوينغ Starliner لمدة 1.5 دقيقة فقط.
وقال مسؤولو ناسا في "إن سيناريو الإجهاض الصفري صفر يمثل تحديًا خاصًا لأن نظام إجهاض المركبات الفضائية يجب أن يبتعد بسرعة عن صاروخ يحتمل أن يكون خطرًا ، ولكن يجب أيضًا أن يكتسب ارتفاعًا ومسافة كافية حتى يتم تنشيط المظلات لفتح وهبوط أنظمة". تصريح. "سيزود اختبار الإجهاض بوينج وناسا بحزم من البيانات للمساعدة في تقييم والتحقق من أداء أنظمة إجهاض السيارة - وهي قدرة حاسمة على اعتماد وكالة ناسا لنجم Starliner لنقل رواد الفضاء إلى المحطة."
يأتي اختبار بوينج الإجهاض قبل شهر واحد فقط من أول إطلاق مداري للشركة لسفينة ستارلاينر الفضائية. من المقرر أن تبدأ هذه المهمة ، اختبار الطيران المداري غير المأهول ، في 17 ديسمبر. ومن المتوقع أن تبدأ أول مهمة طاقم Starliner ، تسمى اختبار طاقم الطائرة ، في أوائل عام 2020 مع رواد فضاء بوينج كريس فيرغسون (قائد مكوك سابق لوكالة ناسا) ووكالة ناسا رائدا الفضاء مايك فينكي ونيكول أونابو مان.
