حقوق الصورة: ESA
باستخدام شبكة عالمية من المقاريب الراديوية ، قام العلماء بقياس سرعة الرياح التي تواجهها Huygens أثناء نزولها عبر الغلاف الجوي لتيتان.
لا يمكن إجراء هذا القياس من الفضاء بسبب مشكلة في التكوين مع أحد مستقبلات Cassini. تكون الرياح ضعيفة بالقرب من السطح وتزداد ببطء مع ارتفاع يصل إلى حوالي 60 كم ، وتصبح أكثر قسوة في الأعلى حيث قد يكون هناك قص عمودي كبير للرياح.
تم الحصول على تقديرات أولية لتغيرات الرياح مع الارتفاع على تيتان من قياسات تردد الإشارات الراديوية من Huygens ، المسجلة خلال نزول المسبار في 14 يناير 2005. هذه؟ دوبلر؟ تعكس القياسات التي تم الحصول عليها بواسطة شبكة عالمية من المقاريب الراديوية السرعة النسبية بين المرسل على Huygens والمستقبل على الأرض.
أثرت الرياح في الغلاف الجوي على السرعة الأفقية لانحدار المسبار وأحدثت تغيرًا في تردد الإشارة المستقبلة على الأرض. تشبه هذه الظاهرة التغيير الشائع في درجة صوت صفارة الإنذار على سيارة شرطة مسرعة.
تصدر قائمة هوائيات الراديو الكبيرة المشاركة في البرنامج NRAO Robert C. Byrd Green Bank Telescope (GBT) في ولاية فرجينيا الغربية بالولايات المتحدة ، وتلسكوب راديو CSIRO Parkes في أستراليا. تم استخدام أجهزة خاصة مصممة للكشف عن الإشارات الضعيفة لقياس الناقل؟ تردد إشارة راديو Huygens خلال هذه الفرصة الفريدة.
الكشف الأولي ، الذي تم مع "مستقبلات راديو العلوم"؟ على سبيل الإعارة من شبكة الفضاء العميق التابعة لوكالة ناسا ، قدم أول دليل لا لبس فيه على أن Huygens قد نجت من مرحلة الدخول وبدأت في إرسال التتابع اللاسلكي إلى Cassini.
قدم الكشف الناجح عن الإشارة على الأرض تحولًا مفاجئًا لتجربة كاسيني-هيغنز دوبلر ريح (DWE) ، التي تعذر تسجيل بياناتها على المركبة الفضائية كاسيني بسبب خطأ في القيادة مطلوب لتكوين جهاز الاستقبال بشكل صحيح.
؟ لقد اتخذ فريقنا الآن خطوة أولى مهمة لاستعادة البيانات اللازمة لتحقيق هدفنا العلمي الأصلي ، وهو ملف تعريف دقيق لرياح تيتان على طول مسار الهبوط Huygens ،؟ قال الباحث الرئيسي لشركة DWE الدكتور مايكل بيرد (جامعة بون ، ألمانيا).
تم تنفيذ قياسات دوبلر الأرضية ومعالجتها بشكل مشترك من قبل علماء من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا (JPL ، الولايات المتحدة الأمريكية) والمعهد المشترك لـ VLBI في أوروبا (JIVE ، هولندا) الذين يعملون ضمن فريق DWE.
تم العثور على الرياح على تيتان تتدفق في اتجاه دوران تيتان (من الغرب إلى الشرق) على جميع الارتفاعات تقريبًا. تم قياس السرعة القصوى التي تبلغ حوالي 120 مترًا في الثانية (430 كم / ساعة) بعد حوالي عشر دقائق من بداية الهبوط ، على ارتفاع حوالي 120 كم. الرياح ضعيفة بالقرب من السطح وتزداد ببطء بارتفاع يصل إلى حوالي 60 كم.
لا يستمر هذا النمط على ارتفاعات أعلى من 60 كم ، حيث لوحظت اختلافات كبيرة في قياسات دوبلر. يعتقد العلماء أن هذه الاختلافات قد تنشأ عن قص الرياح العمودية الكبيرة. كان معروفًا بالفعل أن Huygens كانت تعاني من صعوبة في هذه المنطقة من خلال البيانات العلمية والهندسية المسجلة على متن Huygens.
أنتجت أحداث المهمة الرئيسية ، مثل تبادل المظلات بعد حوالي 15 دقيقة من الرحلة الجوية والتأثير على تيتان في الساعة 13:45 بتوقيت وسط أوروبا ، توقيعات دوبلر التي يمكننا تحديدها بوضوح في البيانات ،؟ قال الطائر.
في الوقت الحاضر ، هناك فاصل زمني مدته 20 دقيقة تقريبًا مع عدم وجود بيانات بين القياسات في GBT و Parkes. سيتم إغلاق هذه الفجوة في تغطية دوبلر في نهاية المطاف ببيانات من التلسكوبات الراديوية الأخرى التي يتم تحليلها حاليًا. بالإضافة إلى ذلك ، قامت المجموعة العالمية الكاملة من التلسكوبات الراديوية بإجراء تسجيلات قياس التداخل الأساسي الطويلة جدًا (VLBI) لإشارة Huygens لتحديد موضع المسبار الدقيق أثناء الهبوط.
"هذا مثال مذهل على فعالية التعاون العلمي العالمي الحقيقي؟" قال جان بيير ليبرتون ، عالم مشروع ESA Huygens. من خلال الجمع بين بيانات Doppler و VLBI ، سنحصل في النهاية على سجل ثلاثي الأبعاد دقيق للغاية لحركة Huygens أثناء مهمتها في Titan ،؟ هو اتمم.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة الفضاء الأوروبية
